电动门驱动系统博鱼体育-博鱼体育官方网站-最新网址的制作方法

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　　简要地，根据本发明，提供了一种电动门驱动系统，它包括基板、在基板中心的原动机、连接到第一扇门的第一枢轴组件、连接到第二扇门的第二杠杆组件、将第一杠杆组件连接到原动机的第一可调节杆、将第二杠杆组件连接到原动机的第二可调节杆、连接到原动机的应急释放机构、连接到应急释放机构的远距离应急释放杠杆。上述每个元件的结构形式已按最大空间效率和确保所有运动发生在一个单独的动作平面内来布置。这允许系统减少无效操作，导致较少操作热量的积累，和减少驱动机构和汽车框架的应力和应变。

　　根据优选的实施例，本发明的滑动—楔块型应急释放机构包括具有第一端和第二端的驱动杠杆。所述第一端以枢轴方式连接到原动机的结构框架上，远距离应急释放杠杆连接在第一端和第二端之间。联杆连接到驱动杠杆上并与其形成一个大约90°的角度。第一楔块连接到联杆，第二楔块接触第一楔块。一个力能够通过远距离应急释放杠杆施加到驱动杠杆上，形成联杆在“X”方向上的线性运动。这个运动引起第一楔块迫使静止楔块在“Y”方向上运动。静止楔块的运动使减速电机的输出小齿轮从内部啮合中脱离开。当输出小齿轮脱离开时，门可以手动地开启。

　　更特别地，根据本发明，提供了一种用于开启和关闭两扇间隔开的摆动门的电动门驱动系统，所述摆动门悬挂在间隔开的旋转的平行门柱上。一个基板在门孔和门柱上方延伸。连接到每个门柱的杠杆套装在固定到基板上的轴套内。杠杆在一个平行于基板的平面内旋转。小型驱动系统安置在连接到门柱的杠杆之间。驱动系统包括一个平行于门柱支承的中心支柱。扇齿轮在其圆周的至少一部分上具有齿，并套在中心支柱上以平行于基板旋转。小型减速电机安装在基板和扇齿轮之间。减速电机的输出小齿轮安装成作平行于中心支柱的有限轴向运动。小齿轮在上升位置接合扇齿轮上的齿，在下降位置能够使扇齿轮自由旋转。两个齿轮柱固定到扇齿轮上，平行于中心支柱延伸，并与中心支柱轴线径向间隔开。两个连接杆分别地在齿轮柱和杠杆之间延伸并被连接到每个门柱上，以使扇齿轮的旋转引起摆动门的旋转。设置一个应急手动驱动机构以使小齿轮与扇齿轮脱离开。

　　如图2示出，中心支柱21固定到驱动组件支承板22上，支承板22用螺栓固定到基板10上。组件支承板22具有支承悬臂安装凸缘24的上翻边缘23。支承板、上翻边缘和悬臂支承凸缘形成一个凹腔，减速电机31的电动机30能够被固定在凹腔内。减速电机包括带齿轮箱29的电动机，齿轮箱29支承输出轴(未示出)并使其转动，在输出轴上一个小齿轮28绕垂直于电动机轴线的一个轴线旋转。减速电机的输出轴套装成可以轻微地轴向运动。当输出轴运动进入齿轮箱中时，齿轮箱的离合机构允许该轴自由转动电动机。具有基于螺旋(worm-base)的齿轮机构的合适的减速电机由BOSCH公司出售，可供在汽车中使用。支承凸缘中的槽32的位置对准减速电机的安装孔。

　　扇齿轮26套在中心支柱上，以便在一个平行于基板的平面内旋转。在扇齿轮周边的至少一部分上，扇齿轮具有轮齿。选择电动机以使其滑进在支承凸缘下面形成的凹腔中和延伸进入在驱动组件支承板和扇齿轮之间的空间。在图2中，所示电动机被取出并处在要插入凹腔的位置。沿上翻边缘在靠近电动机的位置处有一个绝缘垫33。在组件支承板上设有槽36，以致能够插入系扎物(tie-wrap)来保持电动机靠在绝缘垫上就位。图3示出安置在凹腔内的电动机。减速电机是这样定位的，以使输出小齿轮28接合扇齿轮的齿。

　　参考图3，扇齿轮放置在中心支柱上方并通过一个锁紧环保持就位。扇齿轮支承两个枢轴柱34、35，它们平行于中心支柱延伸离开基板。连接杆40、41在枢轴柱34、35和枢轴柱15、16之间延伸，枢轴柱15、16连接到固定在门柱上的杠杆。在连接杆每端的连接件能够绕各自的枢轴柱旋转。在一个优选的实施例中，在连接杆端部的连接件是球型万向节头。优选地，连接杆的长度是可调节的。连接杆优选地具有六边形(非圆的)的轴，在每端带有螺纹接头与万向节头连接。螺纹在相反方向攻丝(即一个左螺纹，一个右螺纹)，以在安装时通过旋转该连接杆使该杆的长度能够调节。

　　参考图5A和5B，小型滑动楔块型应急释放机构62由具有第一和第二端的驱动杠杆56驱动。所述第一端通过铰链55可枢转地连接到支承板22上。从远距离应急释放杠杆60(见图1)延伸的连接杆61连接在驱动杠杆的第一端和第二端之间。联杆70在驱动杠杆的第二端与驱动杠杆56连接并与其形成一个约90°的角度。基本上水平的第一楔块71邻接联杆70。基本上水平的静止的第二楔块72具有一个斜面，该斜面接触第一楔块71的斜面。导向件73具有一个联杆在其中被导向的槽。导向件73具有第二垂直槽，在其中第二楔块被导向。弹簧75使第二楔块如图所示向上推。固定在支承板上的支架74使导向件73与第一和第二楔块71、72定位在这样的位置，即恰好在输出小齿轮28上方但是与扇齿轮26有一个间隙。一个力能够通过远距离应急释放杠杆60施加到驱动杠杆56上，形成联杆70在“X”方向上的线性运动。这个运动引起第一楔块71迫使第二楔块72在“Y”方向上运动。第二楔块72的运动通过在弹簧加载的输出轴27上施加一个力，使减速电机组件31的输出小齿轮28脱离内部啮合。当输出小齿轮28脱离开时，门可以手动地开启。图5B示出了滑动楔块应急释放机构的另一个视图。

　　本发明的一个优点是小型化。小型化之所以可能是因为开启和关闭门基本上发生在一个单独动作平面内(杠杆、连接杆和扇齿轮在一个平行基板的平面内运动)，从而这样有助于减少无效操作。通过输出小齿轮的轻微轴向运动而使小型的减速电机的离合器脱开，使得应急手动驱动器的使用成为可能，该应急手动驱动器能够安装在基板和从扇齿轮延伸的连接杆之间的空间内。基于楔块或基于肘节的压下输出小齿轮的应急释放机构能够在基板和连接杆之间的空间内有效地进行安装。

　　1.一种电动门驱动系统，用于开启和关闭两扇间隔开的摆动门，摆动门悬挂在间隔开的旋转的平行门柱上，该系统包括基板，其在门上方和在门柱之间延伸，杠杆，其连接到每个门柱，门柱套装在固定到基板上的轴套内，所述杠杆在一个平行于基板的平面内旋转，小型驱动装置，其放置在所述杠杆之间的空间内并包括·中心支柱，其平行于门柱由基板支承，·扇齿轮，所述扇齿轮在其圆周的至少一部分上具有齿并被套装在中心支柱上以平行于基板旋转，和·小型减速电机，其装在基板和扇齿轮之间，所述减速电机具有输出小齿轮，所述小齿轮安装成平行于中心支柱作有限的轴向运动。所述小齿轮在上升位置接合扇齿轮上的齿，在下降位置使输出小齿轮脱离开，两个齿轮柱，其固定到扇齿轮上，平行于中心支柱延伸并与中心支柱径向间隔开，连接杆，其分别在齿轮柱和连接到每个门柱的杠杆之间延伸，以使扇齿轮的旋转引起摆动门的旋转；和使小齿轮脱离开的装置，其在基板上安装在基板和连接杆之间的空间内，通过压下小齿轮使小齿轮脱离开。