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过年带爸妈、孩子回老家,或者周末全家去露营,最头疼的就是出行问题——挤两辆小车,老人孩子上下不方便,还得互相等;选一辆七座车,又怕布局不合理,第三排挤得没法坐,长途出行全程遭罪。作为深耕家用车多年的博主,鸭梨觉得,三代同堂家庭选七座车,2+2+3的布局才是最优解!第二排独立座椅,老人孩子上下车不用弯腰挤位,长途坐也能舒展身体,第三排空间充足,坐两个成年人也不局促,兼顾舒适与安全,彻底解决全家出行的痛点。
内饰方面,中控台大面积采用软质包裹,搭配Nappa全粒面真皮座椅和超细纤柔麂皮绒顶,触感细腻透气,还有13mm绒高的澳洲进口羊毛脚垫,踩上去柔软舒适。仪表盘与中控屏采用EYEMAX 30英寸一体弧面6K屏,显示清晰流畅,搭配12.6吋HUD抬头显示,驾驶时不用低头就能查看关键信息,安全性不错;车机系统支持导航、音乐、车辆设置等日常功能,还配备15.6吋后舱智慧屏,支持手机无线投屏,两娃出行也不会抢剧,后排还有智能拓展坞,支持Type-C 27W PD快充,实用性很高。
配置方面,安全上采用十横六纵笼式铠甲车身结构,配合8气囊(含副驾膝部气囊),还有NOP智能领航功能,可实现L2+级智能辅助驾驶,能自动避让大车、行人,进出匝道也很顺畅,再加上高清流媒体后视镜,整车的安全系数很高。舒适配置上,前排和第二排座椅都有加热、通风、按摩功能,第二排座椅还有VIP一键躺平模式,搭配增强指压按摩,长途出行能缓解疲劳;车内采用双层声学玻璃和大面积LASD水性涂层,再加上BioCare离子新风系统,可实时监测车内外空气质量。
尺寸上,两款车型略有差异:高山7长宽高为5050mm×1960mm×1900mm,轴距3085mm,在紧凑车身内实现了3468mm车内有效空间,第三排坐垫纵深达512mm;高山8长宽高分别为5280mm×1960mm×1900mm,轴距达到3145mm。两款车型均为2+2+3七座布局,第二排均为零重力独立座椅,第三排座椅也很舒适,而且后备厢容积充足,高山8放倒第三排后能扩展至1901升,婴儿车、大号行李箱等大件物品都能轻松放下,实用性拉满。
不管是高山7还是高山8,内饰的豪华感和实用性都很不错。前排中控屏与副驾屏均为双15.6英寸2.5K屏,搭配12.3英寸2K全液晶仪表和15英寸SR-HUD抬头显示,科技感十足;车内大面积采用Nappa真皮材质包覆,前排座椅和第二排零重力座椅都有通风、加热、10点式按摩功能,第二排座椅还有一键零重力/复位功能,扶手带有控制按键,前方还有仿皮包覆的折叠桌板,老人可以放茶杯、孩子可以放绘本,很贴心。车机搭载高通骁龙8295P芯片,配备Coffee OS 3.2智能操作系统,接入Coffee GPT大模型,支持5G网络、六音区语音控制、手势控制等功能,还配备17.3英寸3K后排娱乐屏和冷暖冰箱,全家出行更惬意。
动力方面,两款车型均搭载1.5T双电机插电混动系统,标配Hi4性能版,首创“混联+4挡DHT+双电机”架构,集成纯电、增程、并联、直驱四大模式,发动机最大功率125kW,系统综合输出功率337kW,综合扭矩644N·m,配备电动四驱,动力强劲,零百加速5.7秒,WLTC综合油耗7.15L/100km;两款车型均搭载大容量电池组,WLTC纯电续航172km,综合续航均可达945km。底盘采用全铝五连杆悬架与液压衬套,滤震效果好。
外观走的是简约大气路线,前脸采用飞瀑式前格栅,内部辅以高亮黑电镀质感竖向条状格栅,运动感十足,而且部分版本配备黑爵士外观套件,前门饰条、滑动门饰条等都进行了熏黑处理,显得更有个性。车身侧面造型四平八稳,双侧电动侧滑门是标配,还配备18英寸轮毂和后排隐私玻璃,既能保证上下车方便,又能保护后排隐私,很适合家庭使用。车尾设计稳重,横向造型尾灯组由中央镀铬饰条相连接,和前脸形成呼应,整体颜值耐看,不会过时。
配置方面,基础配置齐全,全系标配LED自动大灯、前后双天窗、四门夹层静音玻璃、双侧手势感应电动侧滑门(带防夹)、脚部感应式电动尾门、无钥匙进入、一键启动、6安全气囊、前后泊车雷达等,满足日常家用需求;后排隐私玻璃为中高配车型标配,并非全系标配,大家选购时要注意。中高配车型还配备Honda SENSING安全超感系统,包含ACC主动巡航控制、车道偏移预警、车道保持辅助、预碰撞警示等功能,提升驾驶安全性;豪华黑爵士版及以上车型还配备第二排独立头等舱座椅,带有电动腿托、座椅加热、可调式桌板等功能,舒适感进一步提升。
动力方面,搭载本田第三代i-MMD双电机混动系统,由2.0L阿特金森循环发动机+高功率双电机+锂离子动力电池组+E-CVT变速箱组成,其中2.0L发动机最大功率107kW,最大扭矩175N·m,驱动电机最大功率134kW,最大扭矩315N·m,综合系统最大功率158kW,WLTC百公里综合工况油耗仅6.17L。底盘采用前麦弗逊式独立悬挂(带横向稳定杆)以及后扭力梁式半独立悬挂,配备振幅响应型减震系统,滤震效果不错,日常行驶平稳,虽然不及前两款,但满足家庭日常代步和短途出游完全没问题。
@HASHKFK