博鱼体育- 博鱼体育官方网站- 最新网址25万级纯电SUV登顶销冠小米YU7凭什么打赢燃油老炮？

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　　说到这里，我想起身边一位朋友的真实经历。他春节前想换辆家庭SUV，纠结于博越L和YU7。先去吉利4S店，销售一个劲推荐博越L混动版，说省油又保值，但问到智驾功能时就支支吾吾——原来高阶智驾只在顶配才有，还要加2万选装，而且想要的黑色库存得等一周，春节前根本拿不到车。转头去小米门店，人家春节不打烊，销售直接带他试驾：高速上开启智驾，自动跟车、变道都很丝滑，遇到大货车还会主动避让；续航方面，试驾当天零下5度，跑了100km高速加市区，表显掉电130km，折算下来实际续航650km，完全不用焦虑。最关键的是，当天订车当天提，连临牌都帮着办好了，这服务体验直接甩了4S店几条街。

　　有人说小米赢在直营模式，这点我完全同意。吉利的经销商体系曾经帮它卖爆了博越系列，但现在新能源时代，经销商的库存周转慢、加价空间大，反而成了累赘。小米直营，从生产到销售直接对接用户，库存周转率是吉利的7倍（这个数据来自行业内部报告），难怪能做到当天订当天提。但光有模式不够，产品力才是根基——800V平台、700TOPS算力、835km续航，这些硬参数在25万级里几乎没有对手。更别说小米的生态联动，车机和手机、智能家居无缝连接，上车自动同步导航，下车自动关空调，这些细节真的戳中了年轻人的痛点。