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本网点评:“反内卷”是一场持久战,短期来看,政策推动及行业自我约束能在一定程度上缓解内卷问题,但想要从根本上跳出内卷循环,行业必须依靠深层次的结构性变革,将竞争维度从“价格战”提升至“价值战”,并从本土市场的同质化消耗转向全球化和技术引领的新赛道。包括宁德时代、比亚迪、亿纬锂能等电池新能源领域头部企业相关负责人也已明确表示,技术创新是解决内卷的关键,且能推动整个产业链向高附加值环节攀升,为走出去提供技术底气。
而针对全固态电池,企业及各大研发平台也在不断对现有问题进行攻关:如通过掺杂、界面工程等方式改善离子传输问题;通过添加剂、涂层、结构设计等改善锂枝晶生长问题。同时,固态电池的产能网络正加速构建,目前已形成多条GWh级量产线与中试线并进发展的格局,其中,安瓦新能源的GWh级生产线已成功下线首批工程样件;亿纬锂能首款全固态电池“龙泉二号”成功下线,加速构建MWh产线;国轩高科“金石电池”也处于中试量产阶段,正开始尝试小批量规模化生产。
2025年,电池新能源产业链上下游发生数十起并购事件:恩捷股份全资收购中科华联,加码隔膜设备及湿法隔膜产能;佛塑科技逾50亿并购金力股份;容百科技控股贵州新仁加码磷酸铁锂;宁德时代25.6亿元控股江西升华;紫金矿业控股藏格矿业;日博时尚跨界控股茵地乐......行业整体呈现“垂直整合”与“跨界突围”双轨并行态势,产业链头部企业通过产业并购或加大注资,筑牢资源与技术护城河,跨界公司则重点押注电池细分赛道,寻求第二增长曲线。
本网点评:产业发展到成熟期,并购整合是提升行业集中度、减少重复建设的必由之路。虽然残酷,但对于整个行业的资源配置效率而言,是从“无效内卷”走向“有序竞争”的良性过程。2025年12月,A股IPO有所“放松”,先后有多家电池新能源企业过会提交注册、挂牌上市,向市场传递出积极的信号,也在一定程度上揭示在收紧的大基调下,A股IPO审核标准有着更为清晰的优先级与侧重点,对于那些真正具有硬实力、在产业链关键环节实现突破且能证明自身持续经营能力的企业,依然敞开大门。
本网点评:国际市场已成为中国产业链不容有失的“下一个主战场”,目前,中国电池新能源产业链的国际化战略,已从初期的贸易探索,迈入以本地化生产和技术赋能为特征的“生态出海”新阶段。短期来看,率先实现海外产能盈利的企业将建立显著的先发优势,并带动上下游伙伴形成集群效应。长期而言,产业的全球竞争力将取决于能否在目标市场成功构建从研发、生产到回收的可持续本地化生态,并深度融入甚至主导全球汽车产业的智能化、低碳化变革进程。
2025年,储能行业呈现出“爆发式增长”与“加剧洗牌”并存的鲜明特征。全球储能市场订单呈现爆发式增长,行业正迈入由全球能源转型驱动的黄金发展期,据国家能源局数据,我国新型储能装机规模已超过1亿千瓦,这一数据与“十三五”末相比增长超30倍,装机规模占全球总装机比例超过40%,已跃居世界第一。同时,海外市场方面,欧洲为应对电价大幅波动及保障电网稳定,对储能需求迫切。加上中东、亚太等新兴市场快速崛起,形成了国内外需求共振局面。
本网点评:2025年年初,136号文的发布明确取消了将储能作为新能源项目并网前置条件的“强制配储”政策,这一举措标志着储能产业被彻底推向市场化深海,从一项必须完成的“政策任务”转变为必须证明自身经济价值的“市场参赛者”。随之而来的,是一场残酷而高效的供给侧出清:缺乏技术、资金与运营能力的尾部企业被加速淘汰,而头部企业凭借其强大的研发体系、规模优势和对全球市场的洞察力,持续扩大领先优势,行业集中度不断提升。
本网点评:2025年这批破产车企的集体回归,并非简单的产业复苏信号,而是行业进入深度整合期的特殊产物。其本质是资本力量与存量“壳”资源在行业洗牌尾声的一次复杂对接。然而,汽车产业终究是一场长期主义、依赖规模效应和体系能力的竞赛。当前市场格局已高度集中,头部企业凭借技术、成本和品牌优势构筑了坚固壁垒,“复活者们”面临的是远比离场时更残酷的地狱级挑战。能够精准绑定特定资源、找到差异化市场切口的企业,或许能赢得一线生机,但缺乏核心竞争力的车企,其复活可能只是更彻底消亡前的一次资本涟漪。
同期,2025年度中国电池新能源行业正极材料/负极材料/电解液/隔膜/锂电池/新能源车/充电桩/储能电池/固态电池/钠电池等十大年度竞争力品牌榜单发布。该榜单坚持“不惟一规模、不惟一产能、不惟一体制”的原则,通过产能情况、产销数据、客户结构、财务状况、盈利能力、综合口碑、公司信用、产品品质、技术实力、经营机制、媒体披露等多维度指标构建全面的企业竞争力评价模型,并结合专家评定等定性指标最终筛选出各细分领域产业链十强企业名单,旨在从多维度客观评价产业链企业的中长期核心竞争实力,通过数据分析和研究挖掘真正具备长期投资价值的企业,为地方政府、投资机构、产业链企业、学术机构等筛选合作对象提供参考。
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