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　　因此，对春运期间恶意“买短乘长”甚至意图逃票的现象，铁路部门要明确拒绝。否则对那些遵守规则的旅客是非常不公平的。从本质上讲，买票乘车是一种合同和契约，购票成功意味着旅客和铁路部门之间形成了客运合同关系，后者有义务按时把旅客送达目的地。在运力紧张的背景下，如果因为有人“买短乘长”拒不下车，就让正常购票的人吃亏，那会消解铁路运行各项管理规则的严肃性、权威性。在这方面，铁路部门应该拿出更有力的举措，加大对恶意“买短乘长”的惩处力度。

　　对此，除了增加运力投放、加密车次频率，还需要铁路部门在精细化管理上下更大、更多功夫。能不能利用大数据、人工智能等技术手段，更加准确地分析和预判客流变化？能否根据旅客的实际出行需求，动态调整不同站点的放票数量？能否梯次安排运力投放5719.com威尼斯，实现运能和需求的精准匹配？能否在补票管理上更有针对性，帮助一线客运人员提前制定应对举措？只有供需对接更精准、措施办法更精细，旅客的春运出行才能路畅心更畅。