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发布日期:2026-01-24 01:27 浏览次数:

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  这种列阵捕鱼在东海早就不是新鲜事了。每年冬季渔汛,浙江、福建等地的渔港都会迎来集中出海高峰,海事部门还会专门启动护航行动,用海巡船、无人机保驾护航,防范商渔船碰撞。2025年12月到2026年1月的这两次大规模列阵,其实就是渔汛期间的正常作业,浙江省海洋渔业局的数据显示,这段时间的渔业活动强度只比往年增长7%,和平时的渔汛波动没区别。经过的货船船长在航海日志里写着“雷达屏上白光连成一片,只能之字形绕行”,这恰恰说明渔民作业的规整有序,而不是什么“刻意封锁航道”。黄昏时分,阵列边缘的渔船亮起诱鱼灯,夜空下就像银河落海,那场景是渔民丰收的希望,可不是美日口中的“威慑信号”。

  可就是这样再正常不过的捕鱼作业,到了美日那边就变了味。《》直接定性为“海上民兵演习”,前美国情报官员还煞有介事地说这些渔船能“干扰雷达信号”,甚至推测是在演练“海上封锁战术”。日本右翼政客反应更激烈,石垣市市长扬言要“登岛调查”,搞得好像渔民犯了什么错似的。但有意思的是,日本防卫省官员私下观察后发现,渔民们确实在晒鱼干,根本没有所谓的“军事动作”。其实他们心里比谁都清楚这是捕鱼,可还是要刻意炒作,核心原因就是对中国海洋实力增强的战略焦虑。

  这种焦虑不是凭空来的。这些年中国在东海的合法活动越来越常态化,22座油气平台在中日中间线中方一侧昼夜作业,不仅开采天然气,还能提供导航中继服务;中国海警船2025年在海域巡航了356天,几乎全年无休,有效维护了海域权益。更让美日坐不住的是,中国在关键资源和技术上的话语权越来越强。日本前首相石破茂早就警告过,日本4300种进口商品中,有1406种对华依赖度超过50%,重稀土更是高达90%。2026年1月中国实施两用物项管控后,本田汽车就因为车用磁钢短缺,导致埼玉工厂停产两天。虽然日本想从澳大利亚进口稀土替代,但成本要高出四成,短期内根本无法摆脱依赖。

  美日之所以把捕鱼作业误读为“战术演练”,本质上是他们习惯了用“零和博弈”的思维看待中国发展。在他们眼里,中国任何在海洋上的活动都带有“战略意图”,却忘了渔民出海的根本目的是为了生计,是为了把新鲜的海鲜送上百姓餐桌。北斗系统的应用是为了提高捕鱼效率,保护渔业资源,而不是为了“威慑”谁;渔船列阵是为了丰收,而不是为了“封锁”。他们看不到中国对海洋资源的合理利用,看不到渔业科技的进步,只看到自己的优势在缩小,自己的依赖在加深,于是就陷入了“草木皆兵”的焦虑中。

  中国渔民在东海列阵捕鱼,捕的是鱼虾,收获的是生计;用的是北斗,彰显的是科技进步;守的是渔场,维护的是合法权益。美日与其盯着渔民的渔网胡思乱想,不如正视中国的发展,摒弃零和思维,多做些有利于地区和平稳定的事。毕竟,渔网拦不住战舰,焦虑解决不了问题,只有尊重事实、平等相待,才能真正实现互利共赢。未来,随着渔业科技的不断进步,中国渔民的作业会越来越高效,东海的丰收景象也会越来越常见,希望美日能早日看相,别再做这种自欺欺人的误判了。

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