博鱼体育- 博鱼体育官方网站- 最新网址读刊丨在高水平共建西部陆海新通道中激活发展新动能

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　　跨省协同共建机制成效显著。广西与重庆、贵州、四川等省（区、市）协同共建机制不断强化，形成通道共建、资源共享、规则共商格局。北部湾港集团与重庆博赛矿业等企业签署战略合作协议，设立北部湾港（西南）物流服务中心，实现服务前移、降本增效。“澳大利亚—钦州—重庆—宜宾”联运班列和“柳州—钦州—东盟”专列开行，川桂、黔桂铁海联运组织能力提升。通道沿线省份经广西进出口贸易额从2019年3448亿元增至2024年6769亿元，增长近1倍，通道辐射带动作用进一步增强；2025年前三季度增长至5804.4亿元，同比增长17.6%。

　　联运枢纽运行机制持续优化。依托港口、铁路与口岸体系协同建设，2025年，北海港集装箱吞吐量突破125万标箱，钦州集装箱码头多式联运日均转运量增长97%，海铁联运班列通达18省份74市，“柳州—钦州—东盟”铁海联运专列正式开行。钦州港港铁联运实现2—3分钟高效转运，智慧绿色设施使装卸效率提升15%。同时，广西口岸整体通关时间居全国前列，中越班列通达时效压缩至14小时，跨境运输单车成本下降800—1000元，联运降本优服效应持续释放。

　　完善跨区域统筹与调度机制。构建港产协同体系，联合大型航运企业设立“远洋航线培育基金”，推动“北部湾公共支线”运营和“深水航道—远洋航线”绑定机制，提升班轮密度。打通关键节点梗阻，针对黄桶—百色铁路等卡点项目，设立跨省专项基金与延期奖惩机制，实施现场联合办公；健全跨省协商机制，借鉴重庆“13+2”机制，建立跨省常态化协商平台，推动自治区出台支持性法规政策，实现通道全链条协同运行与服务优化。升级航空枢纽能级，引导全货机航线小时通关+全程无纸化”服务。

　　健全多式联运规则与“一单制”体系。构建“三位一体”联动网络，推动“园区—港口—枢纽城市”深度融合，将川、贵等地货代、仓储机构纳入网络，共建一体化物流服务机制。深化制度协作联盟建设，联合云、贵、川试点“启运地查验、目的地放行”和不换装直达制度；在凭祥友谊关口岸试点“中方IGV无人车+越方集卡”组合运输，压缩跨境换装时间。强化成本刚性约束，依托“通道数字运营平台”，打通港口与铁路计费系统，设定关键环节费用浮动上限，规范隐性成本管理。

　　强化制度执行能力与治理体系支撑。构建政策执行闭环，制定《西部陆海新通道重点任务清单指引》，细化任务指标，明确责任单位和时间表；推动将班列开行量、重大项目投资完成率等指标纳入地市高质量发展考核体系，增强政策执行的刚性和落地效能。组建实体化、常态化的“平陆运河管理机构”，配套专属编制和经费保障，并借鉴北京通州“运河英才计划”，建立核心人才储备机制。推动平陆运河与北部湾港、西江经济带在规划衔接、投融资统筹、监管规则等关键领域实现制度共建、标准互认、路径协同。

　　加快通道产业协同与招商辐射联动。推动“链主带动+产业嵌入”协同机制，支持龙头链主企业在广西设立区域总部和加工中心，鼓励边贸向高附加值延伸，探索“边民互市+落地加工”2.0版模式。搭建跨区域招商协作平台，推动资源薄弱地区发展“飞地经济”，探索推动重庆、贵州、广西等省区市开展“组团式”联合招商，构建“上下游一链布局、多主体协同引进”的招商体系。强化跨境产业协同支撑，依托南宁综合保税区、广西凭祥产业园区等平台，推动加工贸易、跨境电商等新业态加快集聚。

　　提升对外开放能级与跨境协同效能。优化口岸功能布局，编制《广西口岸功能定位与产业布局指引》，建立主枢纽与特色口岸错位布局。完善数字规则服务，借鉴江苏“FTA智慧平台”经验，升级广西RCEP企业服务中心，开发“一站式适配工具”，提高企业“用规”能力。构建企业赋能平台，借鉴深圳“梯度培育+精准辅导+政策赋能”经验，推动上下游AEO认证“链条化”，搭建跨境“智慧口岸App”，探索中越“合作查验、一次放行”机制，全面提升对外联动能级。